もうすぐ春ですね。
春になれば、スタッドレスタイヤを、夏用タイヤに換えなければなりません。
標高1200メートルの我が家では、
ゴールデンウィーク
まで、スタッドレスです、って、まだまだ先じゃん・・
油圧ジャッキが全然上がらなくなったよ
油圧ジャッキは、
製、車載工具のジャッキを、解体屋さんから安く買ってきたものです。
おそらく、ほとんどのトラックの車載工具に、このジャッキが使われているのではないでしょうか？
以前乗っていた、三菱ジープにもついていました。
普段乗っている車から、わざわざ車載工具のジャッキを下ろして使わずに、この油圧ジャッキでジャッキアップして、タイヤ交換をしています。
昨年度、冬に備えて、車のタイヤをスタッドレスに換える際、油圧ジャッキのストロークがあんまりないことに気が付きました。
うっすらと、油圧オイルが漏れているようです。
春のタイヤ交換に向けて、オイルを補充したいと思います。
ゴムのポッチをはずして作動油を補充、あ、ポッチが劣化してた
ここに、ゴムでポッチがしてあり、この穴からオイルを補充します。
オイルの量は、ジャッキをすぼめた状態で、この穴の高さまで。
オイルは、エンジン薪割り機のオイル交換をするために準備してあった、
コスモハイドロAW46
を使用。
ジャッキの取説ラベルには、
1号スピンドル油
を使用するよう書いてありますが、作動油でも平気でしょう。
ここにふたしてあった、ゴムのポッチをはずす際、ゴムが劣化していて、ポッチが割れてしまいました。
残りは、中に落ちてしまいました。もう2度と、取れないです。
このゴムの栓、ネットで探すと、
で売っていました。1つ472円で、送料が550円（笑）。
商品名は、MS-2用空気抜栓 マサダ製作所。
私のジャッキは、NP-4で、耐荷重が4トンのタイプ、MS-2は、2トンタイプ用ですが、穴の径は一緒でした（8ミリ）。
マサダ製作所のほとんどのジャッキに使えそうです。
ジャッキは3個持っていますので、予備も含めて4つ注文。
オイルを穴の高さまで補充。
新しい空気抜き栓をしめて、伸ばしてみます。
いつもより高く伸びきっています！
全部のジャッキにオイル補充、これで最高潮！
左のジャッキは、7トンタイプ。
パンタグラフ型のジャッキの頭をつけたくて購入しました。すべて中古品。
パンタグラフ型ジャッキのジャッキポイントに、ふつうの油圧ジャッキを使うと、シャシーがつぶれてしまいます。パンタグラフ型の頭だけはずして、これに取り付けました。
右側の方は、2段目も油圧で伸びるタイプ。耐荷重は1.5トン。軽トラとか軽バンのデフに設置して上げると、両方のタイヤが上がるので、タイヤ交換がスピーディーに終わります。
ジャッキなんか安く売ってますけど・・
ホームセンターに行けば、中国製の油圧ジャッキが、安く売っています。
ガレージジャッキタイプも売っています。
でもね、
ニッポンの物流を支えている、トラック。トラックに車載工具としてチョイスされた、マサダ製作所のジャッキ。
もしかしたら、車載ジャッキが1回も使われることもなく、廃車になった都会育ちのトラックもあるでしょう。
そんなジャッキを再利用。こんなゴム部品でも売っていることに感動してしまいます。なおして使ってほしいから、売っていると思われます。たいした儲けにはならないはずです。
このジャッキ、私がホームユースで使っている限りは、
一生使えると思うんです。
さすがは、メイドイン・ジャパン。JISマークは、飾りではないんですね。
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